harianfakta.com – Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi, Sabtu (4/3/2023), melakukan kunjungan kerja ke Makassar untuk meninjau salah satu proyek strategis nasional yaitu Makassar New Port (MNP) yang ditargetkan rampung pada pertengahan tahun ini.
Dalam tinjauannya ke MNP, ia memantau titik pergerakan kapal dan kolam pengerukan di MNP dengan menggunakan kapal.
Perkembangan pembangunan Terminal 2 Makassar New Port (fase 1B dan 1 C) telah mencapai 94,52 persen. Dengan pengembangan yang dilakukan, kapasitas Makassar New Port dapat mencapai 2,5 juta – 2,6 juta teus per tahun.
“Saya mengapresiasi semua stakeholder yang secara serius mengatur dan menjaga pelabuhan kita di Makassar,” kata Budi Karya dalam keterangannya.
“Kita harapkan dengan dua pelabuhan ini yaitu Pelabuhan Soekarno Hatta dan Makassar New Port yang semakin baik, tentu diharapkan akan memperbaiki distribusi logistik Indonesia,” ujar dia lagi.
Pembangunan MNP dilakukan dalam tiga tahap yang dikerjakan hingga Tahun 2037. Selain membangun terminal, saat ini, PT Pelindo juga melakukan pengadaan peralatan pelabuhan di MNP.
Sebagian peralatan ini sudah datang dan akan terus didatangkan secara bertahap menyesuaikan pertumbuhan traffic distribusi logistik.
Saat ini, kapasitas alat di pelabuhan telah mencapai 1 juta teus per tahun. Adapun realisasi kinerja logistik di MNP di tahun 2022 telah berada di kisaran hampir 800.000 teus per tahun.
Selain melayani logistik, MNP juga memiliki terminal penumpang dengan total luas bangunan 6.608m2 dan total kapasitas penumpang maksimal 1.500 orang untuk dua lantai.
Selain mengunjungi pelabuhan, Menhub Budi Karya juga menggunakan Kereta Api Makassar Pare-Pare dan berkunjung ke wisata Rammang-Rammang, salah satu destinasi wisata yang dilewati jalur kereta.
Sejumlah objek wisata yang ada di sepanjang jalur kereta menjadi salah satu daya tarik masyarakat untuk menggunakan kereta ini.
Jadi hub Timur Indonesia
Keberadaan Makassar New Port digadang-gadang dapat menjadi jalur utama kegiatan ekspor di kawasan Indonesia Timur.
Direktur Utama PT Pelindo IV (Persero) Farid Padang mengatakan, pelabuhan tersebut nantinya akan digabungkan dengan kereta dan jalan tol Trans Sulawesi.
Selama ini seluruh proses pengiriman luar negeri dari wilayah Indonesia Timur harus terlebih dahulu melewati Pelabuhan Tanjung Perak di Jawa Timur atau Pelabuhan Tanjung Priok di Jakarta.
Sehingga, tidak hanya rugi secara waktu, eksportir juga harus membayar biaya logistik yang lebih besar.
“Untuk rute yang tadinya dia lewat Surabaya dan Jakarta dari Indonesia Timur itu kita putar langsung lewat Makassar semua. Jadi ini pelabuhan besar dan pelabuhan modern yang akan disambung dengan kereta dan disambung dengan tol,” ujar Farid beberapa waktu lalu.
Dia menjelaskan, keberadaan akses jalan tol dari dan menuju Makassar New Port merupakan salah satu upaya untuk meningkatkan konektivitas di kawasan Indonesia Timur.
Adapun untuk panjang jalan tol nantinya akan mencapai 1,2 kilometer. Dia menjelaskan, waktu penyelesaian dari proyek ini akan memakan 6 bulan.
Badan Pengatur Jalan Tol (BPTJ) pun menurut dia telah menunjuk PT Nusantara Infrastructure untuk membangun tol tersebut.
“Nusantara ditunjuk karena pengerjaannya urgent. Tapi setahu saya karena itu bukan domain saya, tapi waktu koordinasi mereka akan selesaikan 6 bulan,” jelas dia.
Adapun pengerjaan Kereta Trans Sulawesi nantinya akan dikerjakan oleh Kementerian Perhubungan.
Dia menyetbutakan, keberadaan New Makassar Airport sanga membantu meningkatkan pertumbuhan ekonomi di wilayah setempat.
Sebab, dari pelabuhan dengan panjang 11 meter yang sudah ada, kapasitas pelabuhan tersebut mencapai 700.000 TEUs atau sekitar 3000 kontainer.
Padahal di tahun 2012, jumlah kontainer yang akan diekspor dari pelabuhan lama hanya mencapai 40 kontainer.
Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Kompas.com. Mari bergabung di Grup Telegram “Kompas.com News Update”, caranya klik link , kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel.